2013年已经过半，部分豪华品牌车企也纷纷交出了上半年在国内市场的销量成绩单，从整体情况来看，大部分车企的成绩较为不错，均在以超过15%的增速发展。相比国内整体汽车市场微增长的大环境，这样的成绩可圈可点。接下来，我们会对这几大豪华品牌上半年销量表现进行分析，并展望它们接下来将做的事情。
●2013年上半年德系三强排名没变化/奥迪、宝马同比增长奔驰下降
在2013年上半年国内豪华车市场，德系三强依旧处于不可撼动的地位。而它们三个的排名次序也与2012年相同，仍是奥迪第一、宝马第二，奔驰位居末位。不过值得注意的是，奥迪、宝马上半年同比增长均超过15%，而奔驰相比去年同期销量则下降0.5%。有涨有跌缘由何处？下面让我们分别看看它们各自的表现。
●奥迪：
2013年上半年销量同比增长17.7%
今年1月-6月，奥迪在中国市场累计销量达到228,139辆，相比2012年同期的193,871辆，同比增长达到17.7%。从6月份的单月销量情况来看，一汽-大众奥迪销售汽车44,169辆（含进口车），同比增长高达33.8%。
销量分析：奥迪A4L/A6L增速稳定，国产Q3得到认可
通过分析，我们发现奥迪国产车型“给力”的销售表现从而带动了整体销量的稳步提升。在奥迪国产车型产品序列中，奥迪A4L上半年累计销量达到60329辆，同比增长12.31%，除了2月份春节期间由于市场冷清导致该车销量未破万辆之外，余下4个月奥迪A4L的销量数字均突破1万辆。此外，奥迪A6L前6个月累计销量76318辆，同比增长为8.59%。
在SUV产品当中，奥迪Q5上半年销量为47184辆，同比增长率为12.76%。另值得一提的是，入市仅3个月的国产Q3也很受欢迎，4月-6月期间的销量分别为3780辆、3708辆和4866辆。
近两年，奥迪在产品策略方面进行了转型，旗下各个车型在精细化的重新打造之后深得国内消费者喜爱，这主要表现在车型外观设计偏向年轻化设计，并且更贴合中国消费者的需求。这样的变化使奥迪在国内私家车领域有了大踏步地前进。而在车型方面，奥迪不仅及时将入门级SUV奥迪Q3进行了国产，还进一步推动入门手动挡车型的计划，这也使得奥迪部分车型的准入门槛降低，扩大消费群体。
前景展望：奥迪全新A3明年国产/进口车引入计划加速
基于中国市场的重要性，奥迪正在扩充其国产车阵容，除了我们刚刚提到的国产Q3，全新一代奥迪A3两厢版和三厢版车型也将于2014年在一汽-大众佛山工厂投产。届时，奥迪国产车级别将继续下探，产品数量将扩充至5款。此外，奥迪海外车型的引入计划也在按部就班地进行着，从2012年下半年开始，奥迪陆续投放了A4 Allroad、S8、S6、S7等，未来还将有S3、RS 7、SQ5等多款车型会渗入国内细分市场。这些无疑会助力奥迪未来销量持续增长。
●宝马：
2013年上半年销量同比增长15.7%
今年上半年，宝马品牌在中国市场继续保持较为稳定的增长势头，共销售汽车170,730辆，相比2012年同期销售的147,600辆，同比增长达到15.7%。
销量分析：国产宝马3系、5系销量增速明显
通过销量数据，我们发现宝马国产3系车型销量在今年上半年呈现大幅度增长，据汽车之家研究中心数据显示，该车2013年上半年销量达到32,207辆，同比增长398.33%，需要注意的是，之所以同比增长率超乎想象，是因为2012年4月-6月期间宝马3系产品正在进行换代（中汽协数据显示三个月销量仅为22辆），导致去年同期基数较低。其它两款国产车型中，国产5系2013年上半年销量达到63,775辆，同比增长28.72%；而国产X1在今年上半年销量达到10,050辆，销量同比下降9.23%。三款国产车型中，仅国产X1销量同期明显下降，推测可能是国产奥迪Q3入市之后，抢占了国产X1部分市场份额。
在宝马进口产品线中，自今年6月底开始，宝马陆续向国内市场投放了宝马3系GT、新款Z4、宝马M6Gran Coupe等车型，从产品类型上看，三款车并不会承担过重的销售任务，但它们将为宝马进口产品阵容注入新鲜血液，并为国内消费者提供更加丰富的选择空间。
前景展望：国产能力提升/进口产品多样化
从我们已知的销量情况来看，宝马国产车型销量的大幅提升为上半年整体销量的稳步增长提供了重要保障，而在宝马铁西工厂产能由一期工程的10万辆增至年内的20万辆之后，宝马集团旗下国产车型的销量有望进一步提升。
此外，随时间的推移，宝马旗下2系、4系等全新车系的产品线逐渐明朗，SUV阵容中也将有“新丁”X4加入，而这些新品都极有可能在将来入华销售，从而进一步将宝马进口车产品线扩充起来（点击查看更多）。基于以上两方面来说，宝马未来两年内在中国市场的销量表现将依然乐观。
●奔驰：
2013年上半年销量同比下降0.5%
2013年上半年，梅赛德斯-奔驰在中国市场销量为98,914辆，相比去年同期的99,391辆，销量下降0.5%。
销量分析：车型改款换代速度相对缓慢阻碍销量快速增长
2012年，奔驰在国内市场的销量同比增长虽然仅有1.5%，但还是正增长，而从2013年上半年的数据来看，奔驰已经走上了同期销量负增长的道路。这其中主要原因与奔驰国产车型改款换代速度相对缓慢有关。目前在售国产奔驰C级、奔驰E级早已到该换代、改款的阶段，无论从外观内饰设计还是配置空间方面相比对手均无明显优势，现在仅靠加大优惠力度维持销量，但从结果上看，国产E级销量表现并不理想，2013年上半年累计销量13881辆，同比下降15.48%；而国产C级的销量是在同比增长，可是与国产3系、A4L的销量相差很多。
要知道中型车和中大型车是目前豪华品牌的主销车款，而国产C级、E级升级速度相对缓慢已严重阻碍奔驰在国内销量增长。好在新款GLK今年上半年可以有月均近3000辆入账，现在该车型已经占据北京奔驰36.39%的销售份额，成为了奔驰国产车销售主力。
前景展望：诸多问题待解决
从目前情况来看，梅赛德斯-奔驰在国内市场出现销量不尽人意的表现并非短时间内就能解决的，多款车型需要更新换代，而如何提升产品的附加值，如何准确理解中国市场，以及国产、进口销售渠道怎样建设等都是需要解决的问题。正如戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈之前预计的那样，在和奥迪宝马等豪华车企的竞争中，奔驰2013年很难看到好转的迹象。
小结：在今年下半年，奥迪与宝马的竞争或将更加白热化。对于奔驰来说，随着国产E级改款上市，以及全新S级进口，或能改变目前奔驰在国内销量不济的窘境，但能否缩小与奥迪和宝马间的差距，我们还需继续观望。
